旅のしおり

■15/04/23　東海汽船「橘丸」乗船記　東京22:30−08:50八丈島09:40−東京19:50

　サイトのパンフレットによると、「本きっぷは船好きな方のために、橘丸の特1等席･特等席に乗り､東京竹芝を夜出発し､一日乗りっぱなしの船旅を楽しむ切符です！船内からの景色やクルージングを存分にお楽しみください！」とのことで。
　更に、「特1等和室は本きっぷに限り1名様よりOK！個室確約！」「船内レストラン朝食付（トースト＆コーヒー）」と、なかなか楽しそうなのです。
　お客様センターに電話をしてみると、予約番号をくれました。
　特1等和室でいいですか？、って聞かれたけれど、もしかしたら、空きが有れば特等室も予約出来ちゃったりするのかしらん。
　何時までに来て下さい、みたいな指示は無かったので、まあ、常識的な時間に行きましょう。

　竹芝客船ターミナルでは、窓口に並んで、おねーさんに口頭で予約番号を伝え、クレジットカードで24,000円を決済します。
　総括券、利用券、ルームチャージ券がホチキス留めされた乗船券が往復で2枚、合計で6枚のきっぷが出て来て、壮観です。
　何か嬉しい。
　わくわくするね。
　券面の表示は、「たちばな満喫きっぷ」になっていました。
　「三八航路」との記載も見えます。
　あ、そういう呼び名なのですねえ。
　三八豪雪、的な…(^^;。

　その後、テーブルで、乗船券の右半分、ご乗船票に氏名や住所を記入して、と。
　乗船券を購入してから、乗船名簿に記入するのって、何か新鮮です。
　その辺りのシステムが良く分からなかったので、注意書きをせっせと読み込んだりしていたよ。
　乗船開始は20分前、22:10とのことです。
　時間までは、ターミナの周辺をてくてくお散歩して。
　カフェのメニュー、ムロアジメンチバーガー単品500円に興味津々だったり。
　ライトアップされている「橘丸」のファンネルを見上げたり。

　パンフレット集めもしましたっ。
　「橘丸」の案内とか、見ていると楽しいのです。
　新造船は、他にも「フェリーあぜりあ」や「セブンアイランド大漁」が有るのですねー。
　「あぜりあ丸」とか、懐かしいな。
　懐かしいけれど、いい思い出って訳でも無いので…。
　激しく船酔いしましたもん。
　あれは、実にエキサイティング、かつスリリングな航海でした。
　フェリーに変わっても、あんまり乗りたくない…(^^;。
　昔から、離島への船旅は我慢比べ。
　そんなのやだ。
　でも、すぐに乗らなきゃ賞味期限だ。

　今回の船旅も、何も考えずに予約して、後から慌てて波の高さを確認したよ。
　うん、大丈夫そう。
　波は大丈夫だけれど、私の体が大丈夫なのかは、また別の問題なので…。
　揺れに弱いのに船には乗りたい人の嘆き。
　いつだって悩みの種。

　時間通りに乗船開始の放送が流れて、ターミナル内はすっかり人気が無くなってしまいました。
　がらんとしています。
　今日のお客さんは、元々少なそうですけどねー。
　ベンチが全部埋まる位な感じ…？。
　それでは、私も乗船しちゃいましょう。
　お隣の「さるびあ丸」は、本日の運航は無いみたい。

　「橘丸」の黄色い船体は、夜の闇の中、ライトに照らされて、きらきらと光っています。
　インパクト有るです。
　客船の船体って、大抵は白色が基本ですものね。
　イエローとグリーンの組み合わせは、凄くダイタン。
　一度見たら忘れません。

　改札口で、乗船票を切り取って貰い、船内へと進みましょう。
　前のお2人は、自転車を押しての乗船。
　自転車も、そのまま同じ乗船口を利用するのですねー。
　びっくり。
　実際、「橘丸」はいわゆるフェリーでは無いので、他に乗船口は有りませんけど…。
　段差は無いので、ベビーカーもキャリアーも、楽々なのです。

　肝心のお2人も、自転車をどうすればいいのか、戸惑ってました。
　船内では、クルーの案内で、移動して行ったよ。
　後で船内を回ってみたら、手荷物置き場に固定されていました。
　手荷物…。
　こういう使い方なのですね。
　ちなみに、御蔵島は自転車禁止なのだそうで、持ち込んでも自走は出来ません。
　理由は、急坂ばかりで危険だから。

　私は、乗船券を見せて、階段をひとつ上がるように言われ、仮設カウンターでルームチャージ券を切り取って貰います。
　カードキーを貰ったよ。
　それでは、お部屋へと進みましょう。

　お部屋は、ちゃぶ台を中心に、マットレスが折り畳んで有って。
　面白いのです。
　片隅には、パッドと掛け布団が積まれているよ。
　この仕様、1人で乗ると、なかなか厄介なのです。
　というのも、最低限の移動で寝床を作ろうとすると、スペースが不足しちゃいますもん。
　私は、頑張って、手前のマットを広げて寝ました。
　…そんなに、移動させるのが面倒臭いのかいっ(^^;。
　テーブルの穴は、ドリンクホルダーです。

　壁にはでっかいテレビ。
　私は電源すら入れなかったので、使い勝手や、船内案内が流れていたのかは分かりません。
　ハンガーとコンセントは、定員の4人分がちゃんと用意されていますね。

　片側には枕代わりのクッションが壁に取り付けられています。
　窓はロールスクリーンが二重に装備されていて。
　なかなか凝っているのです。
　小物入れの棚も有りますよー。
　ちゃぶ台の上には、何故か島で農業を始めるときのハンドブックが置いて有って。

　トイレとシャワーもお部屋に有るです。
　石鹸なんかは、アメニティの袋に入っていたよ。
　何と！、ちっちゃな冷蔵庫まで有るので、びっくりしちゃいました。
　庫内には、ミネラルウォーターが2本。

　これは、ポット用っていう説明でした。
　この辺りの装備も、私は全く使いませんでしたけど…。
　シャワーも使わなかったですねー。
　夏になったら、有ると有り難い装備。
　安心感が違います。
　あ、船内には、ちゃんと有料のシャワールームも有りますよん。

　取り敢えず、船内をうろうろしましょー。
　自販機をチェックすると、ジュースやアルコールは勿論、おつまみ、お菓子、パン、カロリーメイトと、食料は充実しています。
　レストランの前には、ニチレイの冷凍食品も売ってますし。
　他には、アメニティやトランプなんかも。
　両替機は、案内所の前に。
　メイクルームや、キッズルームも有りますよー。
　繁忙期に、ここが客室代用になったりはしません。
　…よね？(^^;。

　デッキへと移動すると、歩けるのは2層。
　広々としています。
　ペットルームを覗いてみたら、今日はお客さんが居ないみたい。
　流し台なんかも装備した、ペットルームなのです。

　デッキを歩いても、船特有の油の匂いは全くしなくって、これはかなり新鮮。
　私は、あの匂い、結構好きなのですけど（船酔いしていなければ）。
　「橘丸」って、ディーゼル発電の、電気推進なのですよね。
　パンフレットによると、1基1軸のアジマス推進。
　全長は118メートル、全幅は17メートル。
　何故か定員の記載は有りません。
　「船内のご案内」によると、私が乗っている特1等和室って、5部屋しか無いのかあ。
　10部屋も有る、特等より少ないのです。
　実は競争率が高そう。

　まだ出航まで時間は有るので、一旦、船内へ戻って、と。
　船内放送で、銅鑼の音が鳴り響きます。
　妙にクリアに聞こえるね、なあんて思ったら、目の前の案内所で、本物の銅鑼を鳴らしていました。

　遅れて来た人を待っていたのか、最後に男性が1人乗船して、約3分の遅れで、舫を解かれた「橘丸」は出航です。
　「さるびあ丸」に見送られて、湾岸の夜景を眺めつつ。
　レインボーブリッジが近付いて来るね。

　私はレストランへ行って、軽食を注文しましょうかあ。
　利用者さんは他にお1人だけで、おにーさんも暇そうです。
　丸窓は雰囲気有っていいのですが、外の景色はちょっと見難いですよねー。
　食券の自販機の写真を撮ったので、それを見ながら、明日の食事を考えましょう。

　メニューは豊富で、時間帯によって販売に制限がかかったりもしなくって。
　ずっと同じメニューを選べます。
　今航海では、中華丼だけが品切れしていたよ。

　盛若水割（神津島焼酎）500円と鶏から揚げ700円。
　焼酎を飲むなら、水割よりもロックがいいなあ。
　から揚げを食べたら、何だか逆にお腹が空いて来たので、橘オムライス900円を追加しちゃいました。

　ちっこいので、すぐに食べ切ってしまいます。
　食事メニューでは、オムライスだけに「橘」の冠が付いているので、お勧めメニューだったりするのかにゃ。
　デザートでは、ケーキにも橘シリーズが有るです。
　それは、明日のお楽しみに。
　オムライスを食べ終わる頃には、お客さんが4人程増えていました。

　2等区画も、本日は余裕たっぷりなのです。
　ちなみに全て指定席で、通路の両サイドに小部屋が並んで、大部屋感は無くなりました。

　通路は、無機質な感じなのですが、そんなに冷たい印象は受けません。
　レストランに隣接したラウンジコーナーには、誰も居ませんねー。

　名誉船長に関連した、色々な展示が有りますです。
　程無く、夜間照明に切り替えるとのアナウンスが有って、私も部屋に戻りましょう。
　最低限の移動でマットスペースを作って、寝てしまうことにします。
　東京湾内に居るうちに寝てしまえば、船酔いすることもないでしょうし。
　実際には、外洋に出ても、全然揺れませんでした。
　ぐっすり。

　05:00の三宅島、05:55の御蔵島、それぞれに船内放送が流れるのですが、私はそのときだけ起きて、すぐにまた寝ちゃってました。
　島の観察は、復路でいいよね。
　御蔵島を出ると、船内の照明が再び夜間モードになるとのことで。

　レストランのオープンが近付いたところで、私も起きましょう。
　デッキに出てみると、とってもいいお天気。
　日差しが降り注いで、ちょっと暑い位なのです。

　ここのベンチに座って、のんびり過ごすのもいいですね。

　案内所には緑の公衆電話が有りますが、良く見ると、ドコモの公衆電話なのです。

　乗船券切替の専用窓口が有ったりもします。
　三宅島と八丈島の到着港が掲示されていますが、放送での案内がどうしても聞き取れず、謎だった港の名前が、ここでようやく判明したです。
　錆ヶ浜と底土、なのですね。
　御蔵島もさらっと就航表記になっていますが、これは凄いことなのです。
　条件付きになっていたりしたら、私は完全に船酔いでダウンしていたかと…。

　それじゃあ、朝ご飯ですよー。
　このプランは朝食付きなのです。
　とは言うものの、トーストとコーヒーだけじゃあ、さすがにお腹が空くので、橘抹茶フォンダンケーキ400円を追加したよ。

　何故か、コーヒーとケーキが先に運ばれて来たです。
　暖めたケーキは、なかなか美味しかったですよー。
　トーストは、本当にトーストだけで。
　シンプル。
　とゆーか、ちょっと寂しい感じがするです(^^;。
　朝のレストランは、他に3人程のお客さん。
　皆さん、カレーとかお蕎麦とかを食べていました。

　そうこうするうち、緑が濃い、八丈島の島影が見えてきました。
　「橘丸」は汽笛を2回鳴らして、港内へと進みます。

　私の旅も、折り返し点なのです。
　デッキから、タラップを架ける様子を見守って。
　ワゴン車と共に、おばちゃん達がひとかたまりになっているのは、民宿のお迎え…？。
　と思ったけれど、実はお掃除担当の皆さんなのでした。
　下船よりも先に、慌しく乗船して来ます。
　折り返し時間、短いですものね。
　到着前から、毛布の回収や清掃を始めると、船内放送でも流れてたっけ。

　ここでは、10数人が下船したです。
　さあて、私はどうしようかなあ。
　まあ、部屋に残っていても仕方無いので、降りなくっちゃ。
　昨晩、キーを受け取ったとき、折り返しでの清掃はどうするか聞かれたけれど、それは辞退しておきました。
　特にゴミも出ませんし。

　でっかいテトラポットが並ぶ岸壁を歩いて、取り敢えず目の前に有る建物の階段を登ります。
　あ、夏色キセキで登場したの、やっぱり八丈島だったんだ。
　まんまなんですもの。
　私がここまで来られたのも、春の小さなキセキ。

　階段から周りを見回してみると、岩だらけの海岸が有って、コンテナが置かれていて。

　これは、引き渡し用か発送用に、並べて有るのかしら。
　植木まで運んでます。
　楽しいよ。
　海の水に触れてみようと、波打ち際まで歩いてみます。

　下船した皆さんは、宿やレンタカー屋さんの出迎えを受けて、それぞれに散って行きました。
　地元の方は、駐車場へ。

　道路がすっと真っ直ぐ延びて、雲を頂いた八丈富士が見えますねー。
　いい雰囲気なのです。
　ここの建物の素性も分かって。
　船客待合所なんだ。
　にしても、あっついよお。

　東海汽船のカウンターは、当然、「橘丸」推し。
　ちなみに、売店は無いみたいで、お土産が買えたりとかはしません。
　「橘丸」船内にも売店は無いので、特に何も買えずに戻ることになっちゃいました。
　「青ヶ島丸」も就航になっていますが、何時の間に出て行ったんだろ…？。
　私は、そんな恐ろしい航路には、絶対に乗りたく有りません…。
　メンタル弱いのです。

　そろそろ出航時間も近付いたので、岸壁に出て、荷役の様子を眺めて過ごします。

　「早出」「コンテナ荷役終了次第の出航」、なんてはっきり書かれているので、置いて行かれたら大変なことになります。
　漁協のコンテナが運ばれて来るのを眺めつつ。
　お巡りさんが乗ったパトカーも戻って来ました。
　乗って来た船でそのまま戻るのは、特に珍しいことでは無い筈なので…。
　私は不審者じゃ無いですよ♪。

　貨物船への荷役も続いているね。
　それはいいのですが、いつになったら乗れるのか、良く分かりません。
　放送とかは流れませんし。
　流れても、この位置じゃあ聞こえないよね。
　荷役が途切れたタイミングで乗船しちゃいましょう。

　適当な人に半券を渡して、と。
　船内には誰も居なかったので、そのまま元のお部屋へと。
　出航後、クルーがルームチャージ券の回収に、部屋まで訪ねて来ました。
　八丈島はお楽しみ頂けましたか？。
　はい。
　充実していました。

　汽笛を大きく鳴らして、蛍の光のメロディーが流れる中、「橘丸」は出航したよ。
　約10分の遅れ。
　みるみる山が遠ざかって行って、その全容がはっきりと眺められます。
　バランスの取れた、いい景色。

　港を出た直後から、海は澄んで、フィンスタビライザーがはっきりと見えます。
　気持ちの良い航海なのです。
　何だか凄く堪能した気分なのですが、まだ朝の10:00前なのですよねー。
　1日が長く感じられて、お得な感じ。

　「橘丸」は6階層も有るので、なかなか歩きでが有って。
　全て歩き回ると、運動不足の解消にもなります。
　下船まで、時間はまだたっぷり有るので、私は部屋にこもって、パソコンで内職をしましょうかあ。
　作業がはかどりそう。

　なのですが、どうにも駄目です。
　頭が痛い。
　何かダルい。
　眠い。
　わ、これ、船酔いの初期症状じゃないですかあ。
　別に、大きく揺れてるってわけじゃ無いのですけど。
　あくまで普通の揺れ。
　なのに、私の体はこの波長に対応出来ないらしく。
　くらくらするよー。
　駄目駄目だあ。
　なので作業は中断して、ごろごろしながら過ごすことにします。
　あー、楽。
　楽なのですが、何か負けている気がする…(^^;。

　そうこうするうち、御蔵島が近付いて来ました。

　帰りも勿論、就航なのです。
　デッキに出て覗いてみると、港の岸壁は外洋にそのまま接していて。
　これじゃあ、ちょっと波が高いと、接岸出来ないですよね。
　これは大変だ。
　またまた、汽笛を鳴らしての入出港となりました。
　ほんの数人の出入りが有って、ほんの数個のコンテナをやり取りします。

　それじゃあ、お昼ご飯です。
　お腹は空いているのですよー。
　カツカレー1,100円と、三宅島明日葉アイスクリーム400円

　カツカレーは、作るのにちょっとだけ時間がかかるとのことで。
　陸上の基準だと、かなり豪華な（値段の）カツカレーなのです。
　ちなみに、レストランで一番お高いメニューは、1,150円のジャンボエビフライカレー。

　ご飯を食べていたら、もうすぐに三宅島。
　海はとっても穏やかで。

　はい、それでも私は、くらくらしてます。
　何だか、ふわふわゆらゆらした気持ち。
　三宅島の岸壁も、やっぱり外洋に面しています。
　急遽、乗下船口が1階層上に変更になったりして、クルーが慌しく動きます。
　タラップ架けるのは、なかなかの重労働みたい。

　何処の港でも、お巡りさんが参加していました。
　岸壁への入り口では、乗船を待つ人達がひとかたまりになってます。
　30人位かなあ。

　程無く、100円で毛布の貸し出しが始まり、クルーが移動しながら毛布を貸し出して回るそうです。
　後は、竹芝まで直行ですね。
　遠くに見えるフェリーを観察したり、岩礁を眺めたりして、程無く私は、またダウンなのです。
　起きてると頭痛が痛いので、部屋に戻ってごろごろ。
　やっぱ駄目だ(^^;。
　船酔いはどうしようもないですからねー。

　でも、勿論、晩ご飯は食べます。
　チーズカリカリ揚げ500円、シュウマイ600円、マンゴー割500円。

　シュウマイは、本格的な容器で運ばれて来ました。
　豪華な雰囲気なのですよ。
　にしても、私はレストランにお金を使い過ぎみたい。
　陸上と比べると、やっぱりお高いですし。
　でも、船の中、しかも離島航路なんですもの。
　むしろ安い方かと。
　味の方は、全て普通な感じ。
　普通なのって、大事ですよね。

　レインボーブリッジをくぐったところで、到着の案内放送が流れたです。
　間もなく、下船だよー。
　マットを畳んで、部屋を整えて、自分の痕跡を全て消します。
　私は、室内のゴミ箱も使わない人ですもん。
　アメニティの袋をひとつ、貰って帰りましょう。

　下船後、改札口で乗船券の残りを渡して。
　そのままターミナル前の広場へと誘導されます。
　今日は金曜日。
　「さるびあ丸」も運航するので、ターミナルは賑やかでした。

　結局、船酔いにかこつけて、ぐーたらする船旅になっちゃいました。
　いつも通り。
　もっと景色を満喫しなくっちゃ駄目ですよねー。
　見所は色々と有るのですもん。
　そんな船旅の魔法の呪文は、るまなばちた、で決まりかな。